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和2007年下线的波音787相比,空客A350-XWB出厂晚了六年时间。但是从技术上来说,空客对A380的研发并未完全无用功。在A350-XWB的设计上,有不少来自A380的影子——例如大量使用复合材料,A350-XWB中复合材料占到了52%。

责任编辑:李锋[环球网综合报道 记者 朱梦颖]德国空军拥有将近130架“台风”战机,如果北约遇到危机情况,德国有义务派出82架战斗机执行任务。但实际上呢?有德媒曝出,德国实际能派出的仅4架。在题为“联邦军经济缺乏:空军仅有4架作好战斗准备的欧洲‘台风’战斗机”的文章中,德国《明镜》周刊称,德国联邦国防军的欧洲“台风”战斗机(Eurofighter)存在严重的战斗力问题。由于自我防卫系统的技术问题,目前大约只有10架战机具备实际战斗力。

《每日经济新闻》记者注意到,海浩文化对资金十分渴求。贵人鸟公告显示,公司控股股东贵人鸟集团于3月16日将其所持的3500万股公司股票(占公司总股本的5.57%)质押给渤海国际信托。贵人鸟集团质押系为海浩文化向渤海国际信托的借款提供质押担保。5月4日,贵人鸟集团将其所持有的贵人鸟3000万股股份(占公司总股本的4.77%)质押给浙商金汇信托。这笔股权质押同样是为了给海浩文化的借款提供质押担保。

值得注意的是,由于资产端以持有租赁资产为主,无论金租公司是持有融资租赁资产还是经营租赁资产,都难以解决资本消耗,也对ROA、ROE水平造成影响。“所以进入成熟期的公司都会在转型方向里提到一个‘资本节约’发展,其中又有两个思路,一是资本占用不变,收益水平提高,二是收益水平不变,减少资本占用。”一家千亿级金融租赁公司部门负责人此前对记者表示。

第二,地方财政需要“开正门、堵偏门”。地方政府隐性债务问题已经较为严重,结构性去杠杆也是当前的重点关注领域,而防范地方政府债务风险、严禁地方政府违规举债、“堵偏门”的同时需要“开正门”。事实上,扩大财政赤字也是对过去积极财政政策实施方式的一个纠偏。众所周知,金融危机之后我国出台了大规模的刺激计划,刺激力度可以说并不逊于欧美,但是这一时期我国的赤字率却明显低于欧、美:2009年,中国、欧盟、美国的赤字率分别为2.7%、6.6%、10.2%;2009-2013年的五年间,中国、欧盟、美国的平均赤字率分别是2.1%、5.0%、7.3%。造成这一现象的原因是,这一时期,我国财政发力的渠道是银行(和影子银行)所提供的,借债的主体即是地方城投平台(政府隐性债务)。所以,扩大预算内的赤字率也是对过去财政政策实施方式的纠偏,这值得提倡。

江西省现有5A级旅游景区11家,4A级旅游景区151家,3A级及以下旅游景区则更多。这其中,也存在部分“不思进取”的景区。省文化和旅游厅已将A级旅游景区动态管理列为今年重点工作,加大高等级景区复核力度,健全A级旅游景区动态管理和退出机制,清退不符合标准的A级旅游景区,用“有进有出”方式倒逼景区服务“有质有量”。

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