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和2007年下线的波音787相比，空客A350-XWB出厂晚了六年时间。但是从技术上来说，空客对A380的研发并未完全无用功。在A350-XWB的设计上，有不少来自A380的影子——例如大量使用复合材料，A350-XWB中复合材料占到了52%。

责任编辑：李锋[环球网综合报道 记者 朱梦颖]德国空军拥有将近130架“台风”战机，如果北约遇到危机情况，德国有义务派出82架战斗机执行任务。但实际上呢？有德媒曝出，德国实际能派出的仅4架。在题为“联邦军经济缺乏：空军仅有4架作好战斗准备的欧洲‘台风’战斗机”的文章中，德国《明镜》周刊称，德国联邦国防军的欧洲“台风”战斗机（Eurofighter）存在严重的战斗力问题。由于自我防卫系统的技术问题，目前大约只有10架战机具备实际战斗力。

《每日经济新闻》记者注意到，海浩文化对资金十分渴求。贵人鸟公告显示，公司控股股东贵人鸟集团于3月16日将其所持的3500万股公司股票（占公司总股本的5.57%）质押给渤海国际信托。贵人鸟集团质押系为海浩文化向渤海国际信托的借款提供质押担保。5月4日，贵人鸟集团将其所持有的贵人鸟3000万股股份（占公司总股本的4.77%）质押给浙商金汇信托。这笔股权质押同样是为了给海浩文化的借款提供质押担保。

值得注意的是，由于资产端以持有租赁资产为主，无论金租公司是持有融资租赁资产还是经营租赁资产，都难以解决资本消耗，也对ROA、ROE水平造成影响。“所以进入成熟期的公司都会在转型方向里提到一个‘资本节约’发展，其中又有两个思路，一是资本占用不变，收益水平提高，二是收益水平不变，减少资本占用。”一家千亿级金融租赁公司部门负责人此前对记者表示。

第二，地方财政需要“开正门、堵偏门”。地方政府隐性债务问题已经较为严重，结构性去杠杆也是当前的重点关注领域，而防范地方政府债务风险、严禁地方政府违规举债、“堵偏门”的同时需要“开正门”。事实上，扩大财政赤字也是对过去积极财政政策实施方式的一个纠偏。众所周知，金融危机之后我国出台了大规模的刺激计划，刺激力度可以说并不逊于欧美，但是这一时期我国的赤字率却明显低于欧、美：2009年，中国、欧盟、美国的赤字率分别为2.7%、6.6%、10.2%；2009-2013年的五年间，中国、欧盟、美国的平均赤字率分别是2.1%、5.0%、7.3%。造成这一现象的原因是，这一时期，我国财政发力的渠道是银行（和影子银行）所提供的，借债的主体即是地方城投平台（政府隐性债务）。所以，扩大预算内的赤字率也是对过去财政政策实施方式的纠偏，这值得提倡。

江西省现有5A级旅游景区11家，4A级旅游景区151家，3A级及以下旅游景区则更多。这其中，也存在部分“不思进取”的景区。省文化和旅游厅已将A级旅游景区动态管理列为今年重点工作，加大高等级景区复核力度，健全A级旅游景区动态管理和退出机制，清退不符合标准的A级旅游景区，用“有进有出”方式倒逼景区服务“有质有量”。