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民进党“立委”郭正亮22日说，美国11月在南海可能真的会有军演，驻扎日本基地的美舰，或会在南下时穿越台湾海峡。郭正亮认为台湾海峡中线是公海，估计大陆方面不会有特别的反应。美舰再次航经台海，外界都说它是要测试北京神经、对大陆“秀军事肌肉”、展示特朗普力挺台湾，等等。路透社近日报道，美国再次派作战舰艇通过台湾海峡，任务是为确保能自由通过此一战略水道，但会冒升高与中国紧张的风险。美国试图向北京解释，美国对台政策未变。眼下是中美贸易战打得如火如荼、美国中期选举、台湾九合一选举进入倒数阶段的敏感时刻，美舰再次航经台海，来者不善，是来挑事生非、制造紧张的。相信大陆能洞察美台企图、不会慌乱，能保持高度克制，等待时机后发制人。

而另一因2017年减持新规出台而放弃做大宗交易业务的人士也坦言：“减持新规出来后，我就基本不做大宗交易了，因为没什么赚头。但最近市场好了，减持方也多，我都打算重操旧业了。”一券商营业部人士就表示，在这个背景下，接盘方的议价权会更强，能拿到更大折扣：“主要还是看大股东是不是急缺钱，另外就看这个票的质地。现在我们接大宗，要么是大股东或者实际控制人，或者与实际控制人是一致行动人；对另外一些小股东，尤其是想直接减持掉的，没有人愿意接。”

本次股权变更前，陈德康共持有莎普爱思1.25亿股，占上市公司总股本的38.63%；此次转让过户完成后，陈氏持股比例降至28.97%。而养和投资此前并未持有莎普爱思的股份。待此次接手股权后，其已成为上市公司持股5%以上股东。而公司曾经的第二大股东王泉平更是直接，不光要跑，还要跑得干干净净。

“‘敌人’是前同事，这很让人尴尬啊”——北西区团队前员工，15年加入Uber中国人类之间的所有关系都未必是美好的，至少美好未必会长久。我现在加入了一家电子烟创业公司。毫不夸张地说，这个领域现在比较重要的玩家中，都有我的前同事，从商业的角度来说，我们从同事关系变成了竞争对手，其中还不乏之前和我坐在一个Uber办公室里的朋友们。

分析人士指出，通过大宗交易进行减持，主要有三大便利：一是有利于大股东减持实现一步到位，二是减少对股价的冲击并规避价格风险，三是省去二级市场分批减持操作的繁杂。还有一个重要因素是减持避税。记者获得的一份大宗交易接盘方案显示，该方案可以帮助大股东在减持时大大降低税负：“我们可以为上市公司股东办理合理合法避税，避税幅度很大。一般避税根据客户当年的税额大小，避税比例从90%-98%不等。”

这篇文章告诉您！浅析新型冠状病毒疫情是否构成国际货物买卖中的“不可抗力”及企业应对建议 ——以《联合国国际货物销售合同公约》第79条为视角1月31日，世界卫生组织宣布正在发生的新型冠状病毒疫情已经构成了“国际关注的突发公共卫生事件”。与此同时，部分国家相继采取入境管制措施。国务院以及各地方政府部门也相继出台采取“封城”、“延迟复工”等措施遏制疫情。由于物流、原材料价格、人工成本等各方面因素在短期内都发生了较大变化，我国广大进出口企业也面临着严峻的挑战。国际贸易企业是否可以主张新冠疫情属于“不可抗力”事件并免除责任？中国贸促会商法中心提醒广大贸易企业，一定要考虑企业面临的具体情况，切不可一概而论，也不宜掉以轻心，误认为疫情一定构成免责金牌，造成不必要的损失。