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北青报记者注意到，在榆中各种消息或者报道中，优化环境是政府工作的重中之重。2016年，时任榆中县委书记王晓宁就在接受媒体采访时指出，要坚持“开放”发展理念，着力打造融合包容、万商云集的活力榆中。以优化环境为生命线，以“跑项目，争资金，树荣誉”活动为抓手，主动融入“大兰州”发展格局，积极承接市区功能的转移，吸引更多的大企业、大项目到榆中投资和落地。

我尊敬他，是因为他在中国企业管理的理论与实践上影响了一代企业家。联想在我眼中是一家非常开放透明的公司，中国企业家俱乐部也曾去联想近距离学习，一起探索企业的管理和信息化道路。同时，联想还在困难重重的国际化进程中杀出了一条血路，成为中国企业走向海外的教学案例。我接触过的管理专家们，都说联想是最值得研究的一个样本，我在工作中也特别乐于向柳总请教一些问题，他总是倾囊相授，让我受益良多，他是当之无愧的中国企业家教父。

万达集团的收入也已连续两年下滑。2018年，万达集团总收入为2142.8亿元，同比下降5.7%。其中地产集团收入下滑幅度最大，达到34.9%。近年来，万达集团经历多次转型，曾经最核心的地产业务逐渐被“边缘化”，2018年地产集团收入占比已降至25%。

上述学者透露称，当德国《明镜》周刊记者联系到杨蓉西并说明自己已经在德国国内开展了长时间调查后，杨很意外，她没有想到一位德国记者竟然为了追索一位中国学者在德国发表原创成果的真相前前后后花了那么长时间。“比起泽恩和舍特在德国高调宣布重大进展并引发媒体近乎疯狂地报道，杨蓉西回国后的科研状态几乎可以用低调和冷清形容。泽恩团队此前在‘官宣’重大原创性突破时，并没有提及相关论文，更没有原始数据加以支撑。业内专家只要继续深挖下去，一定会发现很多破绽。”该学者说道。

以交通为例。印度对铁路交通依赖程度很高。亚洲第一大贫民窟达拉维旁边就是一个铁路运输枢纽，对达拉维发展成10亿美元的体量起到重要作用。然而印度的铁路系统还是一百年前英国殖民时代的遗产。铁轨长度不短（6.6万公里，世界第四长），但是更新缓慢，疏于维护（铁轨常被垃圾淹没，被尿液腐蚀，年久失修），技术严重滞后，造成事故多发，火车速度慢，常晚点。殖民时代由不同私营公司铺设的铁轨有四种制式，至今仍未统一，导致需要频繁换车，进一步拉低了效率。

张东斌，男，1972年5月出生，汉族，籍贯湖北京山，大学学历，经济学硕士学位，1994年7月参加工作，2001年5月加入中国共产党。曾任湖北省总工会困难职工帮扶中心副主任、法律和集体合同工作部副部长、困难职工帮扶中心（职工法律维权中心）主任、发展部副部长（兼），武汉旅游发展投资集团有限公司副总经理、党委委员，挂职任湖北省松滋市政府副市长。现任第七届世界军人运动会执行委员会市场开发部副部长（主持日常工作）。拟任武汉市市管正局级领导干部。