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蔚来ES8所使用的电池模组，来自宁德时代。宁德时代方面随后也表示：“此次蔚来汽车召回的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。”虽然在两家公司表述的字里行间上有互相甩锅之嫌，但基本事实一致。通俗的说法其实就是电池和放电池的壳子不匹配，把电池的绝缘皮压破了，导致短路起火。这其实是一个技校毕业的初级电工就可以发现和解决的问题。让这样的低级错误导致接连几起自燃事故，暴露出蔚来汽车在生产流程管理中的严重问题，同时也表明蔚来汽车在售后服务中对客户反馈响应机制上的欠缺。在一个成熟的汽车企业中，很难想象会发生同样的低级错误。也就是说，这是一家管理十分粗糙的公司。

(访问小组查看B-1B轰炸机的弹舱)报道称，来自AFGSC的负责B-1B轰炸机项目的官员多米尼克·罗斯表示，美军对B-1B轰炸机的能力扩展将会是“符合惯例的”，“轰炸机将符合新的战略武器削减条约”。罗斯还表示，对B-1B轰炸机的能力扩展的一个重要方面是增加其载弹量。目前该型轰炸机可以在内部携带24枚武器，而不久后这一数量会增加到40枚。罗斯还称，这将使B-1B成为更大的轰炸机，并且加入高超音速武器的行列。

中小板19年年报预告净利同比为185.0%，权重股为13.4%。由于每个公司年报预告的净利润是一个区间，我们取其上下限的算术平均值近似代替为年报的净利润值，由此进行后续的所有分析。目前A股有3695家公司，其中2207家已经披露年报预告，披露率为59.7%。将前三季度的公司利润总额作为参照，估算出已披露年报预告公司的利润总额相对所有公司利润总额的占比约为32.3%。以披露年报预告的公司为样本，19年年报全部A股归母净利累计同比为18.6%，而19Q3/19Q2为6.7%/6.5%。分板块看，目前中小板披露率为54.6%，将前三季度的公司利润总额作为参照，估算出已披露年报预告中小板公司的利润总额相对所有中小板公司利润总额的占比约为39.9%。以披露年报预告的公司为样本，19年年报中小板全体归母净利累计同比为185.0%，而19Q3/19Q2为2.5%/-3.3%。另外，观察中小板全体公司19年年报预告情况，净利累计同比的中位数为17.4%，而19Q3/19Q2为5.4%/3.7%。再分析中小板指，2019年年报预告归母净利累计同比为13.4%，而19Q3/19Q2为7.2%/-2.0%。整体上19年中小板年报净利累计同比相较三季报上升，这基本符合我们前期的判断，即业绩在19年三季度前后见底，进入四季度后开始回升。在中小板指100家成分股中，选前24家权重之和达51%的公司作为权重股，以其中已经披露19年年报预告16家公司作为样本，计算得到19年年报预告中小板权重股净利累计同比为13.4%，而19Q2/19Q1为7.1%/-2.0%。

羊毛终究出在羊身上，羊毛被薅光了，羊该怎么办？羊毛党会关心吗？中证网 黎旅嘉1月24日，沉寂一段时间后，券商板块重拾升势，引来市场关注。值得一提的是，券商指数自元旦前后以来，累计涨幅已超10%，尽显强势地位，昨日早盘板块逆势拉升再度发挥了行情“稳定器”的作用。分析人士指出，2019年券商整体业绩有望出现改善，当前估值水平仍处历史低位，具备一定安全边际，在政策和业绩两个层面催化下，板块后市有望延续估值修复行情。

而政府了解新能源汽车推广应用情况的一种用途便是发放补贴。有媒体在该数据中心的官网发现，其数据接入流程会在一定程度上影响车企新能源汽车补贴的审批。接入流程的最后一项是“推进办补贴与备案管理系统审批车型通过”，在此之前，车企不但要完成数据接入，而且还要获得认证合格的数据质量检测报告。

接手昌河铃木？姚振华曾经公开表示，要用10—15年的时间，把宝能汽车打造成具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。在宝能内部，这一集团被称为“宝汽”。无论最终能否将奇瑞收归囊中，姚振华“脱虚向实”打造的汽车版图逐渐清晰。从宝能目前的各项大手笔投入来看，这将是一个“千亿汽车版图”。