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要操作，也不能备案成功后再付款，前期就要支付一定比例的“运作费”，几万到几十万不等。对于这样的人，林炳业会礼貌地“请”出去。“大部分是骗子，可能部分靠谱点，但我不想靠这种方式通过备案。”林炳业坚信，如果条条合规，是可以拿到牌照的。有人被“请”走时，嘲笑他“不懂行道”，林炳叶总是回一句：“谋事在人成事在天。”

“T+0”交易虽然可能会助长投机，加剧市场波动，但也存在抑制市场投机的功能。例如，如果对科创板新股上市前5个交易日取消涨跌幅限制，将为新股的投机性炒作创造更好的条件。但是，如果对上市新股实行“T+0”交易，当天买进的股票当天就可获利卖出，就相当于增加了股票的供应，有利于抑制新股的投机性炒作。

5月15日晚，空客公司官方微博称，空中客车已经派出了专门的技术团队为主导调查的中国民用航空局以及法国民航安全调查分析局提供技术支持。由于目前调查正在进行中，同时根据国际民航组织（ICAO）附件13的相关规定，空中客车对于该事件暂时不能提供更多信息。

笔者认为，2013-2015年间，以创业板为代表的小盘股经历了一轮持续多年的暴涨，很多小盘股沦为庄股，在操纵股价的同时，操纵业绩、虚增上市公司利润，可能也是一个较为普遍的现象。持续多年虚增利润而虚增的资产，在2018年进行了巨额减值准备计提，由此导致2013年前上市的创业板上市公司在2018年出现了集体亏损。这可能是2013年前与2013年后上市的创业板公司业绩表现明显背离的主要原因。

“苏某力”证券账户：2016年10月10日、10月11日、10月13日、10月14日合计买入27万股“天业股份”，清算金额约334万元，停牌前未卖出。2017年9月4日至11月9日，卖出账户中所持有的全部“天业股份”股票。“张某”光大证券账户：2016年10月10日、10月11日、10月13日合计买入6万股“天业股份”，清算金额约74.86万元。2017年9月1日至9月4日，卖出账户中持有的全部“天业股份”股票。

除了乘客外，飞机还装载行李65件，共717公斤；装运货物36件，共269公斤。航班乘务长毕楠，乘务员张秋奕、周彦雯、黄婷、杨婷一如往常引导乘客就坐、放行李，给乘客拿毛毯，并做起飞前的安全检查。驾驶舱内，46岁的机长刘传健和副驾驶徐瑞辰也在做着起飞前的最后准备。刘传健毕业于空军第二飞行学院，在成为川航飞行员之前，他在母校担任教员。目前，刘传健是A320机型B类教员，总飞行时间13666小时。重庆至拉萨这条线，他飞了不下百次。